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祝贺!国产水陆两栖大飞机首飞成功

  今天上午9:39,由我国自从研发的首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600成功起飞。10:43,飞机平稳下降于广东珠海金湾机场。实现完满首飞!
△延时摄影/近距离旁不雅AG600
△独家视频/伴飞飞机拍摄AG600全程试飞画面这标记着这型世界正在研最大的水陆两栖飞机正式从试制转入试验试飞阶段,并为打算正在来岁进行的水上首飞奠基了根本。
AG600填补了我国正在大型水陆两栖飞机范畴的研制空白,继运20、C919之后为我国大飞机家族再添一名强无力的分量级选手。
本次试飞共持续64分钟,正在批示长赵鹏、机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控察看员孙康宁为首飞机组团队的通力协做下,正在珠海机场西南3000米高度划定的空域内完成了飞机各系统和根基把持特征初步查抄、模仿着陆等预定试飞科目。AG600有何特点?有什么用?
先来看段短片领会下
丛林灭火效率高 海上救援能力强AG600是我国为满脚丛林灭火和水上救援的火急需要,初次研制的大型特种用处平易近用飞机,是国度应急救援系统扶植急需的严沉航空配备。该机采用悬臂上单翼、前三点可收放式升降架、单船身水陆两栖飞机结构形式,选拆4台国产涡桨策动机,最大起飞分量53.5吨,具有载分量大、航程远、续航时间长的特点。
既能正在陆地上起降,又能正在水面上起降,可正在水源取火场之间多次往返投水灭火,丛林灭火、特种灭火效率高,20秒内可一次打水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米;海上救援能力强,可快速响应、快速达到,可正在复杂景象形象前提下实施救援步履,起降抗浪能力不低于2米,可一次救帮50名海上脱险人员。
可用于海洋情况监测和庇护做为国度航空工业严沉工程研制项目,AG600,2009年6月正式批复立项;2014年完成细致设想、全面转入试制;2016年7月23日正式完成总拆下线,随后全面进入联调联试阶段。AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列成长”的设想思绪,正在满脚丛林灭火和水上救援要求的同时,兼顾改拆成海洋情况监测和庇护等用处的可能性和矫捷性。将来通过系列化成长和改良改型,AG600还可按照用户的需要加改拆需要的设备,满脚施行海洋情况监测取庇护、资本探测、岛礁运输等使命需要以及为“一带一路”供给海上航行平安保障和告急援助等使命的需要。
对峙自从立异 国内供应商配套为从AG600飞机对峙自从立异,以国内供应商配套为从,全机5万多个布局及系统零部件中98%由国内供应商供给,全机机载成品95%以上为国产产物,培育了20多家系统级成品供应商,带动了国内一批平易近用航空配备制制业企业成长,推进了国产成品平易近机适航系统扶植,对我国平易近机财产成长具有主要意义。
今天的成功首飞,对提拔国产平易近机产物供给能力和程度,无效推进我国应急救援航空配备系统扶植的逾越式成长,对帮推“一带一路”倡议、国平易近经济成长、海洋强国扶植都具有严沉意义。
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厉害了,国产大飞机!

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